汽车经销商转型售后服务成新趋势｜产业链情报站

　　汽车经销商面临压力

　　在电动化席卷汽车市场的背景下，汽车经销商面临着前所未有的压力。据中国汽车流通协会发布的《2023年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》，受多重因素影响，上半年经销商总体满意度得分为73.1分，是2013年以来的最低值。其中，部分车企市场表现不佳，将压力传导至经销商领域，2023年上半年经销商亏损的比例为50.3%。

　　售后服务成为关键

　　汽车经销商新车销售利润占比大幅下滑，由2022年底的19.7%大幅下滑至4.9%，可见新车销售在上半年的经营压力之大。而二手车毛利率及售后毛利率则呈现小幅上升。数据显示，汽车经销商整体利润结构从去年不及五成上升至55.4%，表明汽车经销商有超过五成利润来源于售后服务领域。

　　中国消费者协会不久前发布的《2023年第一季度全国消协组织受理投诉情况分析――汽车投诉情况专题报告》发现，维修保养等售后服务体验不佳，问题包括多次维修仍不能正常使用等。汽车售后服务是汽车消费的重要组成部分，售后服务质量的好坏直接影响着消费者的购买决策和购买意愿，也影响着汽车品牌的形象和口碑。

　　新能源专业人才稀缺

　　随着我国车市发展愈加成熟，国内汽车市场已从卖方市场向买方市场加速演变。由于市场发展阶段的不同，新车销售利润持续下滑是最为明显的变化。而迅猛增长的新能源车保有量，使新能源领域专业人才缺口问题日益突出。工信部发布《制造业人才发展规划指南》显示，到2025年，节能与新能源车人才总量预计达到120万人，但人才缺口预计可达103万人。

　　目前虽然市场各方加大了对电动化领域的技术投入，但很多职业院校培养人才的机制和侧重依然是和讯自选股写手风险提示：以上内容仅作为作者或者嘉宾的观点，不代表和讯的任何立场，不构成与和讯相关的任何投资建议。在作出任何投资决定前，投资者应根据自身情况考虑投资产品相关的风险因素，并于需要时咨询专业投资顾问意见。和讯竭力但不能证实上述内容的真实性、准确性和原创性，对此和讯不做任何保证和承诺。

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